グラベルレーサーは、Moots のこの新しいチタンフレームのターゲットです

新しい Routt CRD はパフォーマンスを重視したシャーシを備えており、自社製カーボンコンポーネントが開発中です

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コロラド州のブランド Moots は、グラベルレースのみに焦点を当てた、最高級の新しい Routt CRD グラベルバイクを発表しました。 プレミアムブランドの新しいチタンフレームには、ムーツがグラベル分野での10年間の経験から学んだすべてが組み込まれていると言われています。

CRD (完全なレース デザイン) は、完全に内部ケーブル ルーティング、42 mm グラベル タイヤ用の最適化、および Moots の最新のカーボン コンポーネントを含む多数のプレミアム ビルド オプションを誇ります。詳細については後ほど説明します。

新しいフレームセットは、同ブランドのRSL（レーススーパーライト）チューブセットをベースにしており、ムーツ氏によれば、これが評判を築いてきた乗り心地を維持しながら、軽量化への道をリードするものだという。

Mootsはフレーム剛性に関する数値を引用していないが、ブランドはパワーがバイクに入る部分（ボトムブラケット）の効率を向上させ続けていると述べている。

対照的に、シートチューブとシートステーには軽量チューブが使用されており、ムーツ氏はライダーを隔離して一日中ライディングする際の快適性を向上させていると主張している。

このバイクは約 40 ～ 42mm のタイヤに最適化されていますが、Moots のフォークとリア ステーは、より大きなゴムを押し込みたい人や、単に健全な量の泥の除去を許可したい人にとっても十分なスペースを提供します。

このフレームセットには、3D プリントされたドロップアウトと後部のブレーキ マウントも備えており、ムーツ氏によれば、これにより、粗い路面でも素早い加速を実現するための正確な位置合わせが可能になり、ディスク ブレーキの摩擦を最小限に抑えることができるはずです。 新しいリアドロップアウトは、Sram の Red AXS XPLR グループセットとも互換性があります。

メカニックはまた、ネジ付き T47 ボトムブラケットが含まれていることにも満足するでしょう。これにより、幅広いグループセットの互換性と剛性の高い BB シェル プラットフォームが提供されます。

すぐに魅力的なのは、フレームセットにはシフターからリアメカまでケーブルがまったくないことです。 Moots は、MOD (Moots Own Design) ハンドルバー、ステム、および適切なケーブル管理を可能にする更新されたフォークと完全に統合されています。これらについては後ほど詳しく説明します。

本当にレースに焦点を当てている人にとっては、ここで空気力学的にわずかな利点がある可能性がありますが、デザインの変更はすっきりとした新しい外観に重点を置いているため、ムーツは何の主張もしていません。

moots の新しいハンドルバーは現在フルビルド オプションでのみ入手可能ですが、価格と入手可能性はすぐに更新されます。ただし、ハンドルバーはかなり軽く、44cm バーでわずか 227 グラムと主張されています。

バーは 40、42、44、46 cm の製品が用意されており、いずれもリーチが 80 mm、ドロップが 145 mm、ドロップまでの道路の中央で 13 度のフレアがあり、使用時のコントロールを向上させることを目的としています。滴る。

マウンテン バイクの標準的な 35 mm クランプ サイズが議論の対象となり、内部ケーブル配線用にもう少し余裕が生まれます。

ステムの入手可能性と価格もやがて発表される予定ですが、ステムは 70mm から 120mm まで 10mm 刻みで入手可能で、90mm の製品の重さは 200 グラム (フェイスプレートとハードウェアを含む) であることがわかっています。

それに加えて、ステムは他のコンポーネント メーカーで一般的に使用されている ACR 内部インターフェイスを使用しています。これは、ステムが市場の他のバーやヘッドセットと互換性があることを意味します。

ステムは再び 1"1/8 ステアラーと 35mm クランプ用に設計されており、-3 度バージョンのみで入手可能です。

最後に、Moots MOD グラベル フォークには、完全に統合されたブレーキ ホース ルーティングが付属しています。 新しいフォークのアクスルからクラウンまでの長さは 395 mm、レーキは 47 mm です。

議論の余地はありますが、50c 以上のタイヤクリアランスがサポートされているとのことで、今年初めに特に泥だらけのアンバウンド グラベル レースに乗った人は間違いなくこれを欲しがるでしょう。